III 280 CDI Avantgarde BA
| Carrosserie | BERLINE |
| Version | E280 CDI |
| Energie | GAZOLE |
| Genre | VP |
| Marque | MERCEDES |
| Modele | CLASSE E |
| NbPortes | 4 |
| NbVitesses | 5 |
| PuissDin | 177 |
| PuissFisc | 11 |
| VIN | WDB2110231A755180 |
| DateMec | 2005-01-27 |
| Type | MMB77P2C7021 |
| Cylindree | 3222 |
| CarrosserieCG | CI |
| CO2 | 203 |
| ConsoExurb | 6.3 |
| ConsoMixte | 7.7 |
| ConsoUrb | 10.3 |
| Couleur | NOIR |
| CouleurInterieur | |
| NuanceCouleur | |
| DateCG | |
| DateCGPR | |
| Depollution | 1 |
| Empatement | 285 |
| GenreCG | VP |
| Hauteur | 142 |
| Largeur | 182 |
| Longueur | 482 |
| MarqueCarrosserie | MERCEDES |
| ModeInjection | AUTR. CARBURATIONS |
| ModeleEtude | CLASSE E |
| ModelePRF | |
| Mouvement | |
| NSerie | 1A755180 |
| NbCylind | |
| NbDecibels | |
| NbPlacesAss | 5 |
| NbMains | |
| NbSoupapes | 4 |
| NbVolumes | |
| PoidsVide | 1645 |
| Propulsion | ARRIERE |
| PTR | 2245 |
| RegmDecibels | |
| StatutImmat | |
| TPBoiteVit | B.V.A. |
| TurboCompr | |
| TypeVinCG | |
| VoieAr |
| Longueur | 4.85 m |
| Largeur | 1.822 m |
| Hauteur | 1.496 m |
| Hauteur avec barres de toit | 1.496 m |
| Empattement | 2.854 m |
| Réservoir | 80 l |
| Porte à faux avant | 0.831 m |
| Porte à faux arrière | 1.165 m |
| Voies avant | 1.559 m |
| Voies arrière | 1.552 m |
| Coefficient d'aérodynamisme | nc |
| Poids à vide | 1 885 kg |
| Poids avec conducteur | nc |
| PTAC | 2 460 kg |
| PTRA | 4 560 kg |
| Charge utile | 575 kg |
| Poids tracté freiné | 2 100 kg |
| Poids tracté non freiné | nc |
| Volume de coffre minimal | nc |
| Volume de coffre | 650 l |
| Volume de coffre utile | 1 950 l |
| Volume de coffre de 3ème rang | nc |
| Hauteur de seuil de chargement | 571 mm |
| Longueur de coffre maxi | nc |
| Longueur utile | 2 856 mm |
| Largeur utile | 1 483 mm |
| Types de pneumatiques | Classique |
| Matériau des jantes | Aluminium |
| Taille des roues avant | 225/55 R16 |
| Taille des roues arrière | 225/55 R16 |
| Type de roues de secours | nc |
| Nom du moteur | 320 CDI |
| Energie | Diesel |
| Architecture | Six cylindres en ligne |
| Alimentation | Turbo à géométrie variable |
| Injection | Injection directe à rampe commune |
| Cylindrée | 3 222 cm³ |
| Puissance réelle maxi | 204 ch / 150 kW |
| Au régime de | 4 200 tr/min |
| Couple maxi | 500 Nm |
| Au régime de | 1 800 tr/min |
| Nombre de soupapes | 24 |
| Alésage/course | 88 x 88.3 mm |
| Rapport volumétrique | 18,0 : 1 |
| Norme anti-pollution | Euro IV |
| Disposition du moteur | Longitudinale Avant |
| Boîte de vitesses | Automatique séquentielle 5 rapports |
| Mode de transmission | Propulsion |
| Type de chassis | Monocoque |
| Matériau du chassis | Acier |
| Direction assistée | Oui |
| Type de direction | A crémaillère |
| Type d'assistance | A assistance variable |
| Diamètre de braquage (trottoir) | nc |
| Diamètre de braquage (mur) | 12.0 m |
| Nombre de tours de volant | nc |
| Type de suspension avant | McPherson à quatre bras, barre stabilisatrice |
| Type de suspension arrière | Multibras, amortisseurs à gaz, barre antiroulis |
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